【“橋”見品牌】高標準建設淮宿蚌城際鐵路跨京臺高速矮塔斜拉橋

時間：2024年12月13日作者：袁致娟楊香麗點擊量：來源：

　　近日，由中鐵一局承建的淮宿蚌城際鐵路全線控制性工程——跨京臺高速矮塔斜拉橋順利合龍，為全線早日建成通車奠定了堅實基礎，大橋的標準化建設也得到各方關注和點贊。

　　大臨建設標準化，為施工生產開好頭起好步

　　大臨建設是項目建設的門面，而跨京臺高速矮塔斜拉橋則是淮宿蚌城際鐵路工程站前III標、乃至全線的門面。項目從場地布置到大小臨建設，嚴格執行標準化建設標準，很好地展示了企業形象，多次迎接各層級、各單位交流觀摩。

　　一分部進場伊始，就將全線重難點工程——矮塔斜拉橋當作亮點工程、標桿工程打造。進現場的一條長521米、寬5米的便道全部水泥硬化，道路兩邊栽種紅葉石楠球等綠植，每隔15米安裝一根節能路燈。白天進工地，路邊四季花草微風輕搖；晚上到工地，柔和的燈光一路相伴，既保證了夜間照明的需要，又溫暖了“工程硬漢”的心。

　　便道盡頭左側，矮塔斜拉橋腹下空地，是“打響新時代淮海戰役”主題小花壇，以“小推車”精神時刻激勵大家齊心協力、共解難題。斜拉橋腳下，七牌一圖四表、各項宣傳標語、安全風險告知牌等一應俱全、醒目明亮。上下橋面的梯籠旁邊設置洗手池，橋面還臨時搭建了廁所，能考慮到的盡量做到。夏季，項目部在21米高的大橋上為給工人搭建了臨時休息的清涼場所，設置愛心驛站并配備空調、飲水機、休息長椅等設施；冬季，則提供烤爐及姜湯，用實際行動溫暖每位參建人員的心。

　　鋼筋廠的原材料、半成品實行分區管理，行走通道涂刷環氧樹脂，同時配備鋼筋籠自動滾焊機，數控鋼筋彎箍機，鋼筋剪切、彎曲生產線，以智能化生產提高加工精度。拌和站的料倉標識起鏟線，河砂、碎石分別配置專用鏟車，皮帶機全封閉防護，場內即時打掃，時刻保持干凈整潔。

　　項目部的大臨標準化建設，給前來指導工作、觀摩學習的各級單位留下了良好印象。2022年，矮塔斜拉橋形象工程被中鐵上海集團評為“標準化文明工地”，宿州市市委書記、市長及業主單位領導等多次到現場調研，北京工程局及其他兄弟單位也多次到現場觀摩。

　　工藝工法標準化，為施工生產加力提速

　　矮塔斜拉橋施工過程中堅持工藝工法標準化，通過四新技術、工藝創新、課題研究等方式成功破解關鍵技術難題，確保工程質量。

　　矮塔斜拉橋主墩有32根樁徑2.5米，樁長101至108米的鉆孔樁，為了確保復雜地層中大直徑超長灌注樁和施工質量，工程技術團隊在項目總工的帶領下，制作了鉆孔樁三維施工動畫，指導施工生產，用時不到3個月，32根超長大直徑鉆孔樁按時完成，經檢驗全部為Ⅰ類樁。主墩0號塊長21米、高13米，采用雙箱室，設計一次性澆筑混凝土2182方，為了確?；炷翝仓駬v質量，項目部與設計方交流溝通采用兩次澆筑，有效解決了混凝土振搗不密實等問題。

　　矮塔斜拉橋采用懸臂澆筑法。掛籃施工時，技術團隊通過在0號塊前端預埋反力支架，調整千斤頂布置及張拉力，采用反支點千斤頂預壓方法對掛籃預壓進行荷載試驗，完成1個T構預壓施工僅需2天，有效地解決了傳統堆載預壓施工荷載分布不均勻及堆載物吊裝、持荷、卸載耗時長，費用高等問題。掛籃滑移采用軌道翼緣夾緊機構裝置智能行走，解決了傳統掛籃行走速度不易控制，受人為因素影響大的問題。

　　斜拉索作為斜拉橋的“生命線”，各項工序工藝方法務必精準無誤。索道管施工時，項目測量人員通過調整施工順序，先支立模板并預先標記索道管錨盒位置，待模板安裝到位后，二次調整定位索道管端頭點位，有效規避了索道管分布密集、傳統測量方法定位難度大、精度不易達到設計要求的問題。斜拉索安裝時，在有鎖節段施工過程中定制加工斜拉索齒塊專用模板，快速定位索道管位置，澆筑前二次復測核對數據，確保位置精確。

　　安全管理標準化，為施工生產保駕護航

　　施工生產安全是首位，項目部嚴格落實國鐵集團安全穿透式管理，采取橫向到邊、豎向到底的網格化管理，多措并舉拉牢“安全網”，護航施工生產穩步向前。

　　矮塔斜拉橋施工現場，設置2個安全生產責任單元，每個單元配備“一點四員”，嚴格執行履職清單（985必須）和“兩單兩卡”相關內容，按月進行安全生產責任單元考評。斜拉橋上下梯籠前設置紅外線安全提示燈，警示作業人員規范配戴安全帽。工地路口的安全積分超市，陳列著方便面、茶葉、水杯、防滑鞋等日常生活用品，工友們積分達到一定程度，就可以兌換相應商品，不僅為他們節約了部分日常開銷，也幫助他們養成了時刻注意安全的好習慣。

　　矮塔斜拉橋跨越京臺高速公路，主墩與公路夾角為21°，施工安全風險大。為確保施工安全，項目部嚴格落實安全生產工作“三管”（管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產必須管安全）責任，并選用較為先進的菱形掛籃，定制新型掛籃標高調節裝置，采用全封閉施工，有效地規避了節段施工時雜物墜落危及行車安全的情況，也解決了傳統掛籃調節費工、費時等問題。施工中，采用“智能監測系統”對掛籃的影響因素進行實時監測，通過數據分析預防突發情況。

　　在斜拉橋的重要管控部位，安裝遠程監控系統，并搭載項目智慧中心系統，以可視化的方式加強現場安全管理。主要管理人員在手機上安裝安全監控系統，隨時查看現場情況，做到安全管控“無死角、無盲區”。每日堅持不懈開展班前安全講話和班后安全總結，提醒、指導作業人員不斷規范現場操作行為和完善自我安全防護。項目負責人每天帶領安全、技術、工班組長等人員進行現場安全巡查，發現問題立即整改不留隱患。

　　接下來，項目部將繼續以中鐵一局標準化2.0管理要求為指導，加強過程管控、強化履職盡責，整合資源、統籌謀劃，高效推進橋面系、無砟軌道、斜拉索二次張拉等剩余工程，確保項目完美收官。