沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線(xiàn)保工街車(chē)站及暗挖區(qū)間綜合施工技術(shù)

時(shí)間：2012年11月06日作者：工程技術(shù)研究所點(diǎn)擊量: 【大中小】　

通過(guò)該工程的實(shí)施和課題研究，在大跨度雙聯(lián)拱結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)站暗挖施工中采用中洞法，顯著減小了施工中地鐵結(jié)構(gòu)及周?chē)h(huán)境的受影響程度，并總結(jié)出一套適合大跨度地鐵車(chē)站暗挖的中洞法施工技術(shù)。在地鐵車(chē)站暗挖施工中，對(duì)二襯結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，施工簡(jiǎn)便，縮短工期，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。在富水區(qū)車(chē)站采用蓋挖順作法施工，既保障了城市交通繁忙地段地鐵車(chē)站施工期間的地面正常交通，又總結(jié)出了一套適宜鬧市區(qū)地鐵車(chē)站的蓋挖順作施工方法。針對(duì)區(qū)間隧道斷面變化多的特點(diǎn)，在監(jiān)控量測(cè)的指導(dǎo)下，采用有效措施保證了不同工法的安全轉(zhuǎn)換，規(guī)避了施工風(fēng)險(xiǎn)。在富水區(qū)大斷面隧道施工技術(shù)方面有所創(chuàng)新，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定了固砂劑新型注漿材料、工藝、參數(shù)以及注漿機(jī)具，解決了砂層超前加固難題，經(jīng)濟(jì)效益顯著。對(duì)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源（隧道頂部φ1350mm污水管道）采取的處理措施、在富水砂層及地下水位高的地質(zhì)條件下實(shí)現(xiàn)無(wú)水作業(yè)的技術(shù)方案方案，思路新穎，對(duì)類(lèi)似工程有良好的借鑒作用。

該成果先后獲得中施企協(xié)科技成果二等獎(jiǎng)、中國(guó)中鐵股份公司科技成果二等獎(jiǎng)。

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