8月4日，中國中鐵公布了2024年度“中國中鐵三級工程公司20強”企業(yè)名單，中鐵一局新運公司第九次成功入選。獲此殊榮，不僅彰顯了新運公司在工程建設(shè)領(lǐng)域的卓越實力，更體現(xiàn)了新運公司始終將“創(chuàng)造 質(zhì)量 品牌”作為不懈奮斗的根本遵循、勇毅前行的方向指南、追求卓越的信念基石，走出了一條以創(chuàng)造為動力、以質(zhì)量為基石、以卓越軌道品牌引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的道路。
以創(chuàng)造為動力，點燃高質(zhì)量發(fā)展引擎
翻開新運公司的歷史，“創(chuàng)造”二字熠熠生輝。
在新中國百廢待興的1955年，新運公司通過自主設(shè)計，制造了我國第一臺木枕鋪軌機。七十多年來，一代代新運人始終秉持“人無我有、人有我新”的理念，瞄準施工生產(chǎn)的堵點痛點搞創(chuàng)新，讓創(chuàng)新創(chuàng)造的“關(guān)鍵變量”成為企業(yè)發(fā)展的“最大增量”。
創(chuàng)造，是“從0到1”的突破——
4月12日，中鐵一局新運公司在襄荊高鐵，采用自主研發(fā)設(shè)計的CP500Z型智能化多功能本鄰線長軌鋪設(shè)機組，以單日鋪軌完成21公里的速度，刷新了全國鐵路建設(shè)項目單日鋪軌紀錄。
創(chuàng)造，要有“敢為天下先”的膽識。把觀察視線拉長、把時間坐標擴展，不難發(fā)現(xiàn)，新運人始終在“從0到1”的創(chuàng)造中努力“向前跑”。
研發(fā)國內(nèi)首臺新能源儲能供電閃光焊軌機、城市軌道交通新能源軌道鋪設(shè)機、中頻正火作業(yè)車、新能源軌道車、新能源平板車、新型長鋼軌牽引車、扣件智能安裝車等一大批工裝設(shè)備，開發(fā)基于衛(wèi)星導(dǎo)航定位的鋪軌機組自動巡航走行定位技術(shù)、有砟軌道智能搗固和軌道幾何狀態(tài)快速檢測技術(shù)、軌道工程運輸管理智控平臺……
七十多年來，新運公司先后取得專利授權(quán)271項、企業(yè)級以上工法194項、計算機軟件著作權(quán)31項，平均每年就有近七項科研成果成功落地。
創(chuàng)新，是“從1到100”的轉(zhuǎn)化——
空間受限情況下，如何實現(xiàn)鋼軌上橋？這是行業(yè)難題。
新運公司通過自主研發(fā)，利用懸臂吊結(jié)合自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)百米長鋼軌高位吊裝上橋，解決了施工痛點。
在位于海拔3000米的西成高鐵施工現(xiàn)場，新運公司基于生產(chǎn)過程控制搭建智能化控制系統(tǒng)，通過十余臺智能機器人串點成鏈，打造智能化軌枕生產(chǎn)線，讓軌枕的合格率提升至99%。在渝萬高鐵建設(shè)了2.0版本的智能軌枕廠，進一步優(yōu)化了生產(chǎn)流程，提升自動化水平，產(chǎn)能也得到了進一步提高，成為國內(nèi)同領(lǐng)域配備最新技術(shù)、最新設(shè)備、最新系統(tǒng)的智能化軌枕生產(chǎn)基地。
通過引入AI智能管理系統(tǒng)，對高鐵箱梁預(yù)制實行全過程智能化管控，推動生產(chǎn)決策從“經(jīng)驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。在預(yù)制過程中，在全國率先全部使用不銹鋼箱梁模具，讓箱梁質(zhì)量得到了進一步提升。通過對智能壓漿一體車、智能張拉臺車、定位網(wǎng)焊接機器人等一系列智能化工裝的投用以及性能提升，實現(xiàn)了從“人控”到“智控”飛躍。
如今，無論是鐵路鋪架，還是制梁制枕，無論是鐵路運輸，還是市政綜合領(lǐng)域施工，新運公司通過原創(chuàng)性的創(chuàng)造、技術(shù)的創(chuàng)新，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展插上了創(chuàng)新創(chuàng)造的騰飛之翼。
以質(zhì)量為基石，筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基
品牌之優(yōu)，優(yōu)在品質(zhì)。
近年來，新運公司圍繞質(zhì)量“管得住、管得好、抓得緊、抓得實”，從成品質(zhì)量、人員思想、工藝工裝等方面，把“精”的要求和“細”的標準立起來，全方位推動質(zhì)量管理從單向貫通向上下聯(lián)動轉(zhuǎn)變，推動產(chǎn)品質(zhì)量換擋躍級。
在“精”字上做文章——
質(zhì)量強企，首要任務(wù)是在管理上求“精”。
新運公司著力構(gòu)建全生命周期質(zhì)量管理體系，先后編制下發(fā)優(yōu)質(zhì)工程管理辦法、工程質(zhì)量責(zé)任制、安全質(zhì)量管理系統(tǒng)提升實施細則等一系列制度措施，強化了質(zhì)量依法合規(guī)管理，壓實了質(zhì)量管理主體責(zé)任，工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不斷提升。
質(zhì)量管理，主體在企業(yè)、重心在基層、關(guān)鍵在班組。2024年，新運公司在全公司范圍內(nèi)，開展“工程質(zhì)量百日提升活動”，首次針對工程質(zhì)量，開展專項集中攻堅，是一次固本夯基之舉。
活動開展以來，各項目出良策、亮實招、疏堵點，項目管理愈加精準。昌九高鐵鋪架工區(qū)通過制定了混凝土澆筑和振搗作業(yè)指導(dǎo)書，明確了澆筑順序、分層厚度、振搗時間和振搗點布置等關(guān)鍵參數(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提升；西延高鐵未央梁場，每日開工前技術(shù)員對每臺設(shè)備試加工情況進行檢查驗收，驗收合格后批量加工，確保鋼筋加工質(zhì)量；武漢軌道交通12號線項目發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙缺陷，及時進行溝通改進，確保道床焊接質(zhì)量；粵東城際項目，封錨過程中發(fā)現(xiàn)3厘米凹槽內(nèi)空氣無法完全排除，通過技術(shù)創(chuàng)新，提高封錨質(zhì)量……
2025年以來，新運公司先后在盤興鐵路項目、合武高鐵麻城梁場、大化鐵路專用線項目舉辦了三場高規(guī)格、多領(lǐng)域參與的現(xiàn)場觀摩交流會，固化“工程質(zhì)量百日提升活動”以來，所取得的先進經(jīng)驗和典型案例。與會人員現(xiàn)場觀摩智能化工裝設(shè)備使用情況，分享質(zhì)量提升活動取得的經(jīng)驗，總結(jié)的標準化工藝工裝推廣應(yīng)用，可謂收獲頗豐、成果滿滿。
在“細”字上下功夫——
質(zhì)量強企，要在工藝工法上求“細”。
翻開各項目“工程質(zhì)量百日提升活動”的總結(jié)，一些被忽視的細節(jié)被改進、一些疑難雜癥被根治、一些微不足道的環(huán)節(jié)被優(yōu)化，這些細微之處的精進，匯聚成顯著的質(zhì)變。
合武高鐵麻城梁場梁體產(chǎn)生“鏡面效應(yīng)”，內(nèi)實外美得到具象；羅若鐵路米蘭至若羌段軌道工程業(yè)主驗收優(yōu)良率100%；寧波市軌道交通6號線焊縫平整如鏡；西康高鐵首件工程軌距、方向及高程的施工誤差，均控制在1毫米以內(nèi)；朔黃鐵路換岔項目實現(xiàn)天窗兌現(xiàn)率 100％、道岔驗收率 100％、舊料回收率 100％……
通過活動，制梁領(lǐng)域從鋼筋工序、外觀提升等5個方面，形成了71條具體提升措施，固化形成了43項工藝工裝標準化成果。鐵路有砟軌道工序施工，從鋪軌前準備、鋪軌鋪枕、鋼軌焊接、應(yīng)力放散等9個方面34個項目，制定59項具體措施、18項工序質(zhì)量卡控標準。
與此同時，新運公司通過四不兩直、專項檢查、過程介入、派駐工作組等形式，對項目實體工程、主要原材料使用等方面進行全方位、多維度督導(dǎo)提升，促進生產(chǎn)單元增強質(zhì)量責(zé)任意識、紅線意識，提升質(zhì)量管理水平。
以品牌為名片，拓展高質(zhì)量發(fā)展空間
品牌是企業(yè)重要的無形資產(chǎn)，是體現(xiàn)核心競爭力的有力名片。作為全國唯一連續(xù)兩次入選“中國建造”軌道工程品牌企業(yè)，新運公司始終將“品牌強企”，作為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，持續(xù)深入實施品牌引領(lǐng)行動，品牌價值連年增長，品牌影響力持續(xù)提升。
品牌，是自上而下的文化認同——
前不久，中鐵一局新運公司制定印發(fā)《“一局軌道”品牌體系及三個專業(yè)子品牌建設(shè)方案》，這是新運公司首次在品牌建設(shè)方面，進行的一次系統(tǒng)性頂層設(shè)計。
方案分為“一局軌道”品牌體系建設(shè)方案，以及“一局鋪架”“一局制梁”“一局運營”三個子品牌建設(shè)方案。方案細致分析了品牌現(xiàn)狀，明確了品牌定位，制定了階段計劃和提升路徑，是一份詳盡的操作指南。為今后一個時期，開展品牌建設(shè)工作提供了基本遵循。
有認同力，才有品牌力。新運公司聚力打造具有員工共同“情感紐帶”的品牌文化，通過舉辦演講比賽、征文大賽、微電影、典型引領(lǐng)等多種形式，激發(fā)員工對品牌的認同感和歸屬感，使品牌理念深入人心。
新運公司重大典型郝鐸被聘為全國老兵宣講團成員，受邀在北京、廣東、浙江、寧夏、陜西、中部戰(zhàn)區(qū)等地進行巡回宣講，將新運人為國筑路的精神追求，傳遞到大江南北。公司原青藏鐵路項目部前方站站長馬建爭入選全國高校“中國共產(chǎn)黨人精神譜系”宣講團成員，在西藏相關(guān)高校進行多場宣講，新運人在生命禁區(qū)戰(zhàn)天斗地的氣魄，讓無數(shù)學(xué)子落淚。
這段時間，“鋪架鐵軍”文化宣講，在各項目如火如荼地展開，廣大普通員工用親身經(jīng)歷講述著價值觀背后的故事，觸動著新運人共有的精神代碼和情感共鳴。這些故事如同一顆顆種子，在新運人的心田生根發(fā)芽，凝聚成推動品牌持續(xù)向上的強大力量。
品牌，是客戶口口相傳“口碑”——
新運公司承建的羅若鐵路米蘭至若羌段軌道工程，以TQI平均值2.63、優(yōu)良率100%，零問題、高標準一次性通過動態(tài)驗收。被業(yè)主單位稱贊：中鐵一局負責(zé)的羅若鐵路米蘭至若羌段軌道工程施工是烏魯木齊局范圍內(nèi)的標桿。軌道2.63的TQI平均值代表了目前烏魯木齊局范圍內(nèi)普速鐵路建設(shè)的最好成績。
西延高鐵未央梁場采用的裝配式橋面系施工工藝，攻克傳統(tǒng)橋面施工效率低、精度差的難題，被國鐵西安局集團公司黨委書記、董事長趙文芳稱贊：“為高鐵建設(shè)注入新動能，樹立行業(yè)新典范！”
合武高鐵麻城梁場預(yù)制的成品箱梁，被俄羅斯第一路橋公司第一副總經(jīng)理弗拉基米爾稱贊：“施工工藝特別精細，預(yù)制梁像‘做食物’一樣用心。”
……
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2024年以來，新運公司所屬梁場就先后迎接外部觀摩50余場，觀摩人數(shù)超過2000人。其中，不乏業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)域?qū)＜遥灿行袠I(yè)伙伴，他們紛紛對“一局制梁”品牌予以高度贊賞。
正是在這樣的匠心引領(lǐng)下，新運公司才能先后榮獲魯班獎8項、詹天佑獎9項、國家優(yōu)質(zhì)工程獎35項。
舟大者任重，馬駿者遠馳！
新運公司將在新時代中國中鐵核心價值觀的引領(lǐng)下，以創(chuàng)造為動力，以質(zhì)量為基石，制好每一榀箱梁，鋪好每一寸軌道，確保每一項工程都成為精品。將用心、用情、用智講好品牌故事，著力打造“高顏值”與“高品質(zhì)”相得益彰、“高內(nèi)涵”與“高價值”交相輝映、“高信譽”與“高口碑”相輔相成的卓越軌道品牌，全力推動企業(yè)高質(zhì)量建成“中國中鐵主力三級公司”。
襄荊高鐵日鋪軌21公里刷新全國紀錄
具有北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的CPG500型鋪軌機在盤興高鐵鋪軌作業(yè)
國內(nèi)首創(chuàng)：懸臂吊進行橋面鋼軌吊裝
渝萬高鐵軌枕廠智能化生產(chǎn)線
預(yù)制梁工程質(zhì)量提升現(xiàn)場觀摩交流會
西成鋪架工區(qū)在“工程質(zhì)量百日提升活動”期間開展專項普查
合武高鐵麻城梁場預(yù)制的具有”鏡面效應(yīng)“的高品質(zhì)箱梁
寧波市軌道交通6號線焊軌作業(yè)
托電鐵路運輸公司舉辦“鋪架鐵軍”文化知識競賽
郝鐸受邀參加2025年全國老兵宣講團陜西站主題巡回宣講
烏魯木齊局百人觀摩團走進羅若鐵路智慧鋪架基地
中國施工企業(yè)管理協(xié)會百人觀摩團到長安梁場觀摩交流
